на главную страницу на главную -- библиотека -- о сайте

Река Скнига (Нижний участок)

Дима Шварц, shvarts@mccme.ru

По мотивам похода 30.10.99.
    Участники: Леша Савватеев, Леша Захаров и Дима Шварц на трех Ласточках-11.
    Маршрут: река Скнига от моста дороги Москва - Тула (новой) до (приблизительно) середины деревни Волково в трех километрах от впадения Скниги в Оку.
    Уровень воды выше, чем в конце лета (небольшой дождевой паводок). В Лопасне вода поднялась на 30см.
    Скорость прохождения - средняя для Ласточек.

Заброска.

    1. Автостопом по новой дороге Москва-Тула. Естественный выход на трассу у станции Битца Тульского направления.
    2. Электричка (удобна 6.53 от Каланчевской, следующая в 8 с мелочью от Царицыно) до станции Тарусская (127км от Каланчевской) и 7 км пешком. Именно, несколько сот метров вдоль ж/д от Москвы до переезда, затем 3км по асфальтовой дороге на СВ до пересечения со старой Тульской трассой (осторожно, в полутора километрах перед ней есть место, похожее на пересечение). От перекрестка прямо (СВ) по бетонке, (вероятно, это обозначенная на карте асфальтированная дорога) которая километра через 2 превращается в грязную грунтовку, а еще через полтора выходит на новую тульскую трассу. Будьте осторожны, в этом месте моя карта МО 95 года врет. По ее мнению, эта дорога сначала подходит к Скниге, где и кончается. На карте 98 года уже все правильно. По трассе осталось пройти 500м к Москве до моста через Скнигу. Рядом с мостом есть место для стапеля и (метрах в 100) дрова.

Описание.

    Вообще. Длина описываемого участка ~25км, падение ~1.5м/км. Ширина реки вначале 6-8, затем до 15-20м, На препятствиях сужения до 3-5м. Скорость течения 2-3км/час, на перекатах существенно выше, есть и небольшие плесы со стоячей водой.
    До мостов старой тульской трассы много стоянок, очень красивые места, сосновый лес. После - полевой участок где-то на час хода, затем последние несколько стоянок, после чего река входит в небольшой овраг и течет в нем до впадения в Оку.
    По сравнению с паводковыми реками типа верхней Вашаны река завалена слабо (приблизительно 1 обносной завал на километр). Снизу завалов больше. Встречаются следы работы бобров.
    Препятствия - постоянные прижимы к завалам, берегам и заломам, мелкие каменистые перекаты, обливные камни, маленькие и очень мелкие сливы. Много островов. В большинстве случаев следует выбирать более широкую протоку. Сложность на уровне Волгуши на майских праздниках. В тексте выделены 3 препятствия второй КС (пороги Узкий, Падунчик и Электрический), но неупомянутые локальные прижимы, перекаты, сливчики и их комбинации не сильно проще.

    В частности. Через несколько минут от старта завал, с воды принимаемый за развалившийся низкий мост. Удобный обнос справа (10м). Стоянки начинаются в 15 минутах от него.
    В часе от завала - Пр 1 - порог Катушка. Перекат с большой катушкой от проводов посередь реки. В паводок там небось - хоррроший прижим, а у нас - так, единичка.
    Еще примерно через полчаса - очередной остров. Левая протока спокойная и широкая с завалом в начале, правая - узкая и быстрая (в ней сразу начинается перекат). Справа - Пр 2а - порог Узкий. Струя шириной 1.5-2м со сливчиками и поворотами. Длина 200м. В конце левой протоки - Пр 2б - порог Падунчик. Водопадик высотой 0.5-0.8м, проходимость в нашу воду сомнительна. Мы его видели только снизу, от слияния проток. Очень красиво.
    В 2.10 от завала - обнос низкого моста в деревне Яковлево.
    В 2.30 от завала - первый мост старой тульской трассы. Вскорости за ним - второй. Между ними очень приятный участок.
    Увы, далее описание становится еще более примерным. Леша Савватеев поспорил, что выпьет бутылку водки и дойдет до Оки. По реке он шел вполне нормально, а вот на завалах... короче, мне стало не до времени.
    Вскоре за мостом реку пересекает несколько ЛЭП. Под одной из них автомобильный брод. Сразу за ним узким перекатом с видимым падением начинается самое сложное препятствие реки - Пр 3 - порог Электрический. Первая ступень - узкая струя с валами и падением, затем несколько прижимов и навалов на берега и бетонные блоки в русле. Ширина проходов иногда менее 2м. Длина 150м. Возможно, стоит посмотреть, особенно экипажам тайменей.
    Далее река проходит под автодорожным мостом, сужается, входит в небольшой овраг и выходит на финишную прямую. Резко увеличивается количество завалов. На некоторых из них - техногенный мусор, в частности я видел проволоку и стальной лист. Будьте осторожны.
    В целом, участок от мостов до впадения в Оку проходится, видимо, часа за 2 с половиной (ну, если не повторять наш эксперимент).

Выброска.

    Добираться до пл. 107км или ст. Ока, где останавливаются Тульские электрички, можно многими путями. Именно.
    От жд моста через Скнигу 1.5км по насыпи жд до 107км.
    От автомоста чуть ниже 1.5 км до 107км по дороге.
    Впасть в Оку и пройти по ней 2км до автомоста, разобраться и пройти немного до ст. Ока (на другом берегу реки). Предупреждение: Находящийся рядом жд мост через Оку охраняется, поэтому причаливать в охраняемой зоне, а тем более пытаться перейти по нему не следует.
    Можно сняться и в дер. Волково и пройти ~3км до 107км. Нам в итоге этим и пришлось заниматься.
    От 107км до ст. Ока, где останавливается больше электричек - 1-1.5км на север (по мосту через Оку). Можно пытаться и уехать на автобусах в Серпухов. Они ходят, но никакой конкретной информации у меня нет. Последняя электричка на Москву проходит через 107км в 21.25, последняя из Серпухова, кажется, в районе 22.30. До Москвы они идут около 2 часов.

Впечатления.

    Кайф. Очень красивая и приятная река. Не думал, что осенью в подмосковье можно найти такое! Ловать, на которой я был в начале месяца и рядом не стояла. Да и спорт есть - река ошибок не прощает. Зазевался - скребись по мели. Да и веток, на которых реально кильнуться, хватает. Впрочем, Наши кили вызваны только потерей формы (Леша Захаров на первой минуте), пьяностью (Леша Савватеев - 2) и попыткой вытащить Лешу Савватеева (Леша Захаров). На удивление мало видно техногенного мусора. К тому же простая заброска и выброска. Что еще надо человеку, чтобы достойно встретить зиму?

Рекомендации.

    Все-же в нашу воду река проходима скорее для Ласточек и каяков, может быть КНБ. Тайменю придется проводить многие из препятствий, да и жалко мне его шкуру. Кроме того, потраченное нами время экипажам Тайменей придется умножить где-то на 1,5. Так что любителям каркасных байд стоит идти, начиная с начала апреля до, наверное, начала-середины мая. Тогда можно будет начать и повыше - от села Дмитревское в 7км от ст. Пахомово. Это удлинит поход раза в два по расстоянию. Впрочем, судя по карте, начальный участок безлесен и некрасив.
    В не слишком высокую воду маршрут удобен для походов с начинающими, поскольку практически безопасен. А серьезному отношению к себе река научит сама.
    Касаемо экипировки - спасжилет обязателен, каска полезна, в паводок на лодках необходима чалка/обвязка, хорошо бы иметь и запасную веревку для разных целей.

P.S. Я собираюсь в начале апреля 2000 года на эту реку от Дмитревского. Не хотите присоединиться? Только никакой водки!
P.P.S. Если хотите еще какую информацию про речку - пишите, буду рад ответить.