на главную страницу на главную -- библиотека -- о сайте

Река Большой Казыр

Конспект отчета .... библиотеки МГЦТК.

Набор и правка - Дмитрий Шварц,
(495)117-4902, shvarts@mccme.ru, декабрь 2004г.
С удовольствием отвечу на вопросы.

Сокращения


Заброска на водную часть маршрута описана в разделе 2.7.

Место строительства судов - левый берег реки Бол. Казыр, непосредственно перед входом в верхний каньон). Выше сплав целесообразен исключительно в паводковую воду, а при уровне выше среднего и высоком (наш случай) открывается множество больших полуобливных валунов с проходами между ними не более 2м.

Предварительный осмотр каньона был проведЯн при заброске. Первое препятствие через 300м от места постройки. Начало в устье крупного левого ручья. Необходима детальная разведка, выбор линии движения и места для швартовки судов, организации страховки (принудительная чалка).

22Т. ТрЯхступенчатый порог, длина 1.2км. Между ступенями мощные шиверы (300 - 350м.) с валом до 1.5м, которые сами по себе представляют серьЯзные препятствия. 1 ступень: длина 150м. По-правому берегу густые заросли кустарника, слева россыпи крупных валунов. Очень сложен вход в порог, где у левого берега на 0,7-0.8м. из воды торчит большая глыба, а ближе к центру русла полуобливной валун. Затем через всю реку гряда подводных камней со сливом 1.2м и обратным валом, не дающим возможность видеть с воды остальную часть порога. Через 10-12м бочка 2.5м. Вероятен переворот любого судна. Проход между бочкой и ЛБ. Далее небольшой остров, поросший кустарником, валы и сливы до 1.5м. Перед вторым островом 2м слив с бочкой, образованный двумя валунами. Ширина прохода 4м. В конце острова береговая страховка, а в 50м ниже чалка в улово ЛБ.

2 ступень. Через 350м после чалки остров, поросший кустарником, с мелкой и узкой правой протокой, забитой камнями. Ширина входа в ступень 7м. Непосредственно в сливе необходимо отрабатывать к левому берегу. Жёсткий вал через всё русло около 2м. Затем следует косой 1,5м вал. Русло забито крупными обливными камнями. После второго острова с нависающими над водой кустами необходимо причалить к левому берегу для разведки третьей ступени.

3 ступень: 300м ниже острова. На входе три скальных "зуба". Между первыми двумя двухметровый слив. Основная струя бьёт в третий "зуб". Затем на протяжении 80м сливы и валы до 1,5м и два валуна в русле с двухметровым сливом и проходом 4.5м. Это второе опасное место в третьей ступени, требующее, как и входная часть, индивидуальной страховки. На выходе из порога справа остров, жёсткий вал и бочки не более 1м.

Весь порог проходился судами поочерёдно с организацией как активной, так и пассивной страховки всвязи с тем, что опасные участки с воды увидеть сложно, а длина порога не позволяет их хорошо запомнить, необходима отдельная детальная разведка каждой ступени.

На крутом левом повороте справа впадает ручей. До следующего препятствия мощная шивера длинной 800м с отдельными камнями, хорошо видимыми с воды. Скорость течения реки не менее 12км/ч. Необходимо постоянное внимание. Единственный ориентир следующего препятствия - курумник из крупных камней у левого берега, сменяющийся густыми зарослями кустарника. Для разведки можно причалить как к правому, так и к ЛБ.

23Т. Локальный порог. Длина 150м. В начале порог имеет один вариант прохода: через обливные валуны с жесткими бочками у ПБ перед 1.5м бочкой через все русло необходимо держаться основной струи. Опасна 2.5м бочка у ЛБ, плохо видимая с воды.

У правого берега нагромождение больших валунов, за которыми хорошее место для швартовки и организации страховки. Заросли по ЛБ переходят в курумник из крупных камней. это конец порога, упрощающегося затем в шиверу. По всему руслу жесткий вал высотой 1,2м, много крупных обливных валунов. Суда проходили препятствие поочерёдно.

Через 150-180м слева впадает крупный приток, в русле которого необходима чалка к левому берегу. Хорошим ориентиром препятствия также служит остров, в начале которого нагромождение крупных валунов. Левая протока узкая (не более 4м) и мелкая.

24Т. Порог "Труба". Длина 800м. Опасна входная часть длиной 120м. Русло забито обливными валунами, за которыми следуют 1.5м бочки, затем два 2м слива с мощными пенными бочками. С левого крутого берега над водой нависают деревья. Затем на протяжении 20 0м следует ряд жёстких валов и бочек. Русло забито обливными валунами. Между двумя огромными обливными глыбами слив 1.2м. Левый берег выполаживается, здесь хорошее место для принудительной чалки. На выходе небольшие, но жёсткие бочки, русло перегораживают большие обливные валуны, проход между ними не более 4м. Сразу за ними страховка с правого берега.

Далее порог переходит в шиверу с валами 1.5-1.8м. на протяжении 500-600м. По левому берегу крутой скальный склон, выше курумник из крупных валунов. Ориентир следующего сложного препятствия - большой остров, густо поросший кустами.

25ТТ. Порог "Соловей". Длина 700-800м. Наиболее сложное препятствие верхнего каньона. Можно выделить две ступени длиной соответственно 250 и 200 метров. Входная часть по левому основному руслу характерна очень крутым падением. Через все русло обливная глыба с последующей 2м пенной бочкой, далee ряд резких сливов и навал основной струи на скалу левого берега.

В конце острова слив через обливной камень, за ним бочка. ЛБ резко выполаживается, здесь необходима организация активной и пассивной страховки.

Чepeз 90-100м, на выходе из 1 ступени, слив через всё русло с 2м бочкой. Справа и слева слив зажинают открытые крупные валуны. Далее следует ряд жестких валов 1-1.5м. Через 50м после бочки необходима береговая страховка, более эффективная у ЛБ. Выраженного конца ступени нет, она переходит в порог-шиверу.

Через 300м необходимо причалить к ПБ для детальной разведки 2 ступени.

Правый берег забит обливными валунами, по левому полуобливные и открытые глыбы. По основной струе косой вал более 1.5м, оканчивающийся пологим сливом. На левом повороте русло два раза пересекает гряда обливных камней. Проход справа.

После поворота, на выходе из порога, всё русло забито средними и крупными камнями, сплошь покрытыми пенными валами. Страховка с правого берега.

Через 300м на левом берегу лагерь, в 250м ниже которого следующее препятствие.

26Т. Порог. Длина 200м. Ориентир - на правом берегу резко обозначается обрыв высотой около 5м с крупными камнями. На входе в порог слева в русле открытые, а справа полуобливные валуны, образующие мощные бочки. Ширина прохода 3.5-4м. Далее множество обливных камней, жёстких валов и пенных бочек. Необходим чёткий манёвр судов от полуобливных камней. На выходе из порога слева хорошо видна протока шириной 4-5м, образующая узкий и длинный (около 80м) остров. Принудительная чалка перед крупными валунами у левого берега.

За прошедшую ночь вода упала на 0,4м. На протяжении 1км на прямом участке реки следует серия жёстких валов до 1.5м высотой. Русло чистое от камней ввиду высокого уровня воды. На всём протяжении бом по левому берегу. Конец бома - ориентир следующего препятствия, последнего в верхнем каньоне р. Бол. Казыр.

27Т. Двухступенчатый порог. Длина около 1км. Первая ступень начинается 1.5-метровыми косыми валами по основной струе, которая затем сильно наваливает на торчащие из воды глыбы у левого берега. Затем серия мощных жёстких бочек и пологих сливов. На выходе из первой ступени остров с широкой, но мелкой и забитой камнями правой протокой. В конце острова пенная бочка через всё русло. Береговую страховку необходимо организовать с правого берега, т. к. слева начинается бом, разделяющий 1 и 2 ступени порога. Длина бома около 500м. Ориентир 2 ступени - конец бома, где необходимо причалить для детальной разведки.

По правому берегу нависающий над водой густой кустарник. Через все русло следуют две мощные бочки с косым 1.5м валом за ними. На выходе жесткие валы и бочки (1-1.2м).

Долина реки становится заметно шире, по берегам густые заросли кустарника. Через 300м полуобливные камни образуют следующее препятствие.

28С. Порог. Длина 400м. Проход по струе ближе к левому берегу. Необходим постоянный маневр между камнями. Вал 1.2м. Все препятствие хорошо просматривается с воды.

Порог переходит в упрощающуюся шиверу. Четкого ориентира следующего препятствия нет, находится в 400м, ниже вышеописанного.

29T. Трёхступенчатый порог. Длина 600-700м. Длина ступеней соответственно: 150м, 200м, 100м. Разделены между собой мощными шиверами.

Первая ступень начинается двухметровым валом со сливом. Проход на маломерных судах (катамаран-двойка) проблематичен. Через 25-30м пенная 1.5м бочка по всему руслу. На выходе полуобливные и обливные камни разделяют реку на два русла. В правом на участке 40м три слива до 2м. Проход по левому руслу через косой вал 1-1.2м и мощную пенную бочку. Необходима принудительная чалка судов с левого берега, а также организация активной страховки.

Вторая ступень отделена от первой 50-ти метровой шиверой е жестким валом. Левый берег - крутой обрыв. На входе бой в стенку левого берега с обратным 1,5-метровым валом, Справа россыпи камней в русле. Одна за другой следует ряд резких пенных бочек до 1.5м. Проходили по центру основной струи, постоянно отрабатывая от навала на левый берег. Швартовка в правому берегу довольно проста.

До третьей самой короткой ступени 150-200м. На входе валы 1.5м. В русле 2 больших камня, образующих почти 2м слив с обратной бочкой, навал струи на правый камень. Ширина прохода 4 метра. Затем гряда мелких обливных камней через все русло, образующих жесткую бочку. Страховка с правого берега.

Русло реки становится значительно шире, шиверы упрощаются. Через 1.2км на крутом правом повороте следующее препятствие.

img1743....

препятствии реки Бол. Казыр. однако уклон не уменьшается и скорость течения по-прежнему велика. Река делает пологий ЛП, в конце его последнее препятствие, которое хорошо просматривается с воды.

53С. Шивера. Длина 200-250м. Мощные, более чем 1.5-метровые бочки у правого берега, у левого метровый вал. Открытых камней в русле нет. Суда прошли в кильватерной колонне.

В устье реки Бол. Казыр перед самым впадением в Томь от правого берега до центра русла упавшая опора ЛЭП, куда наваливает основная струя, необходимо внимание, т.к. скорость потока очень велика.

До устья реки Амзас 8км сплава по реке Томь. Много островов, постоянный пологий вал до 0,5м. Препятствий нет.

Схема из того же отчета (gif, 106kb).