на главную страницу на главную -- библиотека -- о сайте

Прохождение верхнего и среднего Башкауса (от р.М.Кокоря до р.Московский)
С.Папуш, 1978 год, выдержки из отчета N 3512 библиотеки МГЦТК

Прохождение Верхнего Башкауса

Согласно разделу 4.1. 22.07 и 23.07 мы затратили на отдых и подготовку к сплаву. Были собраны байдарки, сделаны каркасы и укомплектованы катамараны. 23.07 вечером к нам подошли А.Агеенко, В.Вильман и В.Дьяченко, которые выехали из Москвы на неделю позже основной группы /т.е. 21.07/ и добирались в Кош-Агач самолетом. Поэтому 24 мы вышли после перекуса. Участок реки от р.М.Кокури до Первого каньона представляет собой участок слабых мелких шивер и перекатов. Идем его без просмотра. До Первого каньона т. 21 доходим за 1,5 часа сплава. Вход в каньон хорошо заметен с воды, до этого места река нигде не входит в скалы с обоих берегов - это же служит ориентиром каньона. Причалили, увидев вход в каньон к правому берегу. К этому берегу целесообразно пристать, т.к. по нему проходят удобные тропы. [Это справедливо для всех остальных каньонов Верхнего Башкауса, кроме Саратанского.] Просматриваем каньон. Уровень воды на 20 см ниже нашего 1976 г. [Этот уровень воды такой же, как, например, у Телегина - Пасхина.] Это означает, что бревно после первой ступени каньона выступает над водой на свою толщину, а ширина проходов в первой ступени не превышает 1,5м. Таким образом, для катамаранов каньон труднодоступен. Байдарки в принципе могут идти каньон, но бревно необходимо будет обносить, облезая по скалам левого берега. Все эти рассуждения мы проделываем в дождь и близко к вечеру.

В этих условиях мы решаем полностью обнести каньон, тем более, что он успешно пройден экипажем нашей группы в 1976 г. Приводим фотограммы этого прохождения. Первый каньон (схема 2).

После Первого каньона и до Ильдугемского следует участок шивер т.т. 22-53. Все эти шиверы разделены плесами между собой, проходы хорошо видны с воды, поэтому прохождение без просмотра вполне оправдано. Выделяются на общем фоне следующие препятствия:

Порог Панорамный т. 30 хорошо заметен с воды по скальным выходам, которые в центре создают ощущение острова. Проход в большую воду возможен как слева, так и справа этого острова.

Порог т. 49 Ступенька. Расположен после моста через Башкаус после левого притока р.В.Ильдугем. Четких ориентиров у порога нет, поэтому при подходе к нему надо быть внимательным, особенно если группа предполагает его просматривать с берега. Порог представляет собой локальный слив ступеньку высотой 1,5 м. После ступеньки - плес.

Порог т.52 Ориентир - три избы на высоком правом берегу. Коренные породы и обломки скал в русле затрудняют выбор линии движения. Наиболее простой проход у правого берега. Наша группа проходила участок т.т.22-53 без предварительного просмотра.

Ильдугемский каньон т.54. Ориентир - левый берег перед входом в каньон напоминает дамбу. Подобравшись поближе (в безопасных пределах) к каньону,мы причалили к правому берегу. Просмотр Ильдугемского каньона и порога Ловушка, т.55 расположенного в 300м ниже совмещаем с перекусом и пережиданием дождя.

Ильдугемский каньон /схема 12, фото 8-11/ представляет собой каменную щель о отвесными стенками длиной 400 метров. Решили, что первым пройдет первый катамаран, который затем будет страховать прохождение остальных экипажей на плесе после каньона. Мы даем фотограммы прохождения. Как видно из них, прохождение прошло успешно. Следующее препятствие - порог Ловушка. /Схема 13, фото 12-14/ Состоит из двух ступеней, между которыми плес 50 м. Первая ступень представляет собой каменный лоток со сливом на входе и вспененной струей. Струя с большой скоростью вылетает на выступ левого берега и сливается с него на стенку правого берега. На нее сильно наваливает, Вторая ступень проще первой. Представляет собой слив с бочкой за ним. Струя уходит к левому берегу. Первое удачное прохождение всего порога было в 1976 г, экипажем Папуш - Смирнов.

Сейчас порог нам не представляется таким сложным. Сначала порог прошел второй катамаран полностью. Прохождение затруднений не вызвало, кроме удара в правобережную стенку в первой ступени. Экипаж I катамарана прошел первую ступень, также ударившись о стенку правого берега и зашел в улово у правого берега. Здесь он страховал прохождение второй ступени обеих байдарок. Предполагалось людей, в случае переворота, взять на борт до второй ступени, а лодку ловить уже после второй ступени. Однако, байдарки обе прошли первую ступень порога не перевернувшись, хотя их выкидывало струей на выступ правого берега и к правобережной стенке /фото 12/.

Вторую ступень порога Ловушка оставшиеся катамаран и байдарки прошли легко /фото 13-14/. Страховка байдарок осуществлялась катамаранами снизу.

На следующий день после прохождения порога Ловушка стала пребывать вода в реке. Этот подъем продолжался 3 дня. В первый день подъема воды мы наблюдали каньон Ильдугем. Два скальных обломка в первой трети каньона залило водой, вместо них остались мощные бочки.

Когда мы подплыли к каньонам Змейка-Открытый, вода поднялась примерно на 1м по сравнению с 1976 г; а как упоминалось выше, эта вода была такой же, когда мы начинали сплав в этом походе, и притом была большой водой. Вода стала мутно-желтой.

Участок т.т.56-60 несложен, идется без просмотра. Т. 60 - носит название Обманка - шиверы с валами до 1м. Каньон Змейка - т.61 с воды заметен плохо. Ориентиры его следующие: Река круто поворачивает направо. Виден огромный камень на левом берегу, напоминающий голову. Он уже между первой и второй ступенями каньона. В вершине поворота слева впадает ручей. В 1976 г., в жаркую погоду он был плохо заметен. Сейчас же он превратился в маленькую речку 5-7м шириной. Пристать для просмотра имеет смысл к правому берегу, что мы я сделали. Каньон Змейка (схема 14, фото 15-16), длина 1,5км, более сложен, чем Ильдугемский каньон. В Змейке можно выделить 3 сложные ступени. 1-ая расположена на входе и представляет собой заход с валами и сливом. Проход под левым берегом. Далее следует участок быстротока с небольшими валами и на повороте вторая ступень - слив с бочками. После этой ступени мощный поток с существенным для байдарки вертикальным перемешиванием образует третью ступень на крутом под 90 повороте. После этого поворота следуют еще два слива с пенными котлами. Далее каньон успокаивается. Прохождение было организовано потандемно. В одном тандеме был катамаран и байдарка. Дистанция между судами - минимальная. Такая страховка позволила бы в случае переворота байдарки принять людей на катамаран еще до выхода из каньона. На схеме показаны остановки тандемов между ступенями. Надо сказать, что в эту воду плавание в каньоне Змейка напоминало пороги Тельдекпень на Катуни - поток не стационарен, часты грибы, воронки. Струя в сливах часто имеет вихреобразную структуру. В то же время, поскольку воды, по сравнению с Тельдекпенями все же мало, нет воронок, которые могут сильно подсасывать байдарку, фактически следует опасаться тривиального переворота от набегания воды на край лодки. Надо внимательно следить за кренами. Прохождение всех экипажей было безаварийным, согласно линии движения, показанной на схеме. В день прохождения каньона Змейка, как видно из графика движения, мы прошли к нему от пор. Ловушка. Ночевку устроили между Змейкой и Открытым на песчаной отмели правого берега, перед входом в каньон Открытый. Надо заметить, что даже в среднюю воду, я тем более большую байдарочной группе трудно выловить байдарку между каньонами Змейка и Открытый в случае переворота в каньоне Змейка. В нашу воду, по-видимому, без катамаранов на это не следует рассчитывать.

Каньон Открытый /схема 14, фото 17-19/, длина 1,5 км. После короткого /100 м/ плеса, после каньона Змейка средней шиверой начинается каньон Открытый. При входе в каньон сужением скал образуется порог, представляющий собой невысокий слив с мощной бочкой, грибами и воронками за ним. Ширина слива в нашу воду 5 м. Кроме этого в каньоне имеются еще два порога средней сложности. Эти пороги видны на фото 18 и 19. Первый из них расположен в левой части снимков, второй - в центре.

Пороги свободны от выступающих камней, однако, валы и бочки достигают значительных размеров и вода мощная. Вообще, в нашу воду река больше напоминает реку типа Катунь. Так если к-н Змейка и вход в Открытый похожи на Тельдекпень, то нижняя часть Открытого похожа на Аккемский прорыв. Проходили каньон Открытый потамдемно, с промежуточными причаливаниями между порогами и их просмотром. Байдарка приступала к прохождению только после того, как катамаран проходил препятствие и был готов к страховке. Такая тактика обеспечивала нижнюю страховку байдарок после каждого порога в каньоне Открытый. Детальный осмотр входного порога и предварительный всего каньона удобно делать с правого берега, детальный просмотр при прохождении второго порога мы делали по левому берегу, а 3 порога - по правому. Все экипажи прошли каньон полностью и безаварийно. Заметим, что в 1976 г., когда мы проходили этот каньон, и вода была на метр нате, структура препятствия, да и сам характер каньона существенно отличался от настоящего. Вход в каньон был несколько слабее, а слив шириной 2 м. Второго порога не было, зато был довольно сложный порог в конце каньона, который выродился в несложную шиверу. Третий порог имел много выступающих обломков под правым берегом.

Примерно 10км после Открытого река препятствий не имеет. Проплываем поселок Саратан, пополняемся сухарями. После слабо выраженной в нашу воду т.63 через 2 км долина вновь суживается и здесь образуются несколько шивер, т.т. 64-68, которые называются Саратанским каскадом. Шиверы чисты от камней и валы в основной струе до 1,5 м. Разделены участками относительно спокойной воды. Линия движения стандартна и определяется сходу. Проходили без просмотра. Байдарки приступали к прохождению каждой шиверы только после того, как убеждались, что катамараны прошли и готовы к нижней страховке. После каскада шивер долина вновь расширяется, препятствий нет до порога Предбанный, который по сути дела является началом Саратанского каньона.

Ориентиром порога служит то, что он образуется каньонным сужением /а это видно с воды/ и фермы на высоком правом берегу. Порог находится в неглубоком каньоне. В нем несколько сливов с мощной водой. Наиболее сложное место представляет собой прижим к левому берегу и затем свал на обливную скалу в центре реки, от которой трудно уйти. Просматривали порог по правому берегу. Первыми дорог прошли катамараны /фото 20/: без затруднений, и оба встали на страховку. На страховке оба катамарана решили поставить из-за близости Саратанского каньона. В нашу воду плес между Предбанным и каньоном вода ходит очень быстро, поэтому к страховке порога Предбанный отнеслись с предельным вниманием. Байдарки проходили поочередно. Экипаж Вильман - Поляев прошел порог успешно. Экипаж Папуш - Смирнов перевернулся в районе обливного скального обломка. Катамараны приняли на борт людей за порогом и доставили их вместе с байдаркой на правый берег. Переворот не относится к разряду обусловленных недоработкой тактического плана прохождения или недостаточной для данного препятствия технической подготовленностью. Скорее это "рабочий" оверкиль, ошибка, которая может произойти с каждым, тем более, что было это к концу дня, на фоне утомления и дождливой погоды.

После прохождения Предбанного мы причалили к правому берегу устроили стоянку, на которой нам пришлось провести два дня. Мы упоминали, что начиная с порога Ловушка, у нас стала подниматься вода. К Саратанскому каньону мы подошли в весьма высокую воду. Берега реки были сильно затоплены, кусты, упавшие деревья в воде. На следующий после прибытия к каньону день, у нас была запланирована для отдыха дневка. Вода продолжала подниматься до середины дня. Порог Камень Преткновения в эту воду представлен на фото 21. Видно, что скала копье, которая в среднюю и тем более малую воду является береговым выступом сейчас практически обливается водой и правее нее воды проходит почти столько же, сколько и слева. Во время дневки мы просмотрели частично другие куски Саратанского каньона. Очень мощная вода, считанное число мест, где можно вытащить байдарку катамараном. Поток весьма нестационарен, много сужений, похожих на маленькие Тельдекпени. Мы решаем переждать пик воды, тем более, что во время дневки было солнце и появилась надежда на спад воды. К тому же даже пройдя Саратанский каньон сейчас, и быстро дойдя до Нижнего Башкауса, там будет нечего делать в такую воду.

На второй день сидения вода стала падать и к утру третьего дня /см. график движения/ она спала в районе порога Камень Преткновения примерно на 0,8 м Эта вода все равно большая, однако, река стала существенно проще и вода приняла для байдарок удобоваримый вид. Мы решаем плыть.

Саратанский каньон длиной 8 км - щель шириной 10-30 м, врезанная в окружающий рельеф до 500 м. Часто берег представляет собой отвесные стены высотой до 30 м, выше склоны крутизной до 45 поросшие травой, кустарником, лесом.

Первые 300 м каньона - довольно сильная шивера, За ней следует сложнейший в каньоне порог Камень Преткновения /схема 15/ Основная струя идет под левым берегом. Струя с двухметрового пологого слива с пенными валами наваливает на скалу копье К3. С К3 вода сваливает на выступ берега контрфорс К2 и затем уходит на Камень Преткновения К1. катамаранов реально пробивать на скорости основной слив и заходить за Копье, т.е. уйти от Камня Преткновения вправо. Для байдарок этот вариант представляется весьма сложным - слишком мощна вода.

Зато в такую воду открывается проход вдоль самой стенки правого берега, правее скал Г, копья и камня преткновения. Этот проход расположен в зоне доступной по мощности воды, хотя и требует от исполнителей известной технической подготовки.

Первым проходил порог второй катамаран /фото 23/. [Вместо М. Папуш на катамаране шел С. Папуш.] Ему удалось пройти по намеченному плану /см.схему/ и он встал на страховку под правым берегом. Прохождение этого катамарана было с береговой страховкой.

Первый катамаран прошел порог тем же путем, но встал на страховку под левым берегом. Прохождение байдарок страховали обоими катамаранами, т.к. впереди 8 км сложного каньона.

Экипаж Папуш - Смирнов при прохождении оставил скальный островок q1 слева. Ширина этого прохода меньше ширины байдарки, поэтому байдарка частично шла по низкому островку q1. Здесь в проходе длиной 4м падение 1м, после этого слива пришлось делать поворот на 90 вправо, чтобы уйти от q2. Здесь же расположен еще один слив. В нем опять экипаж развернулся, чтобы попасть к правой скальной стенке и не вылететь на острые подводные камни a1 и a2.

Из-за этого a2 экипаж вышел на последний слив полулагом и доворачивался уже в сливе. Финишировал у страхующего катамарана, в месте, указанном на схеме /Фото 22/.

Экипаж Вильман-Поляев оставил островок q1 справа. Здесь слив достаточной ширины, но он мощнее, чем тот, который избрал предыдущий экипаж. Основная трудность здесь состоит в том, что под сливом струя течет с большой скоростью вправо, перпендикулярно падающей со слива воду. В этом месте, чтобы не перевернуться, экипаж дал большой (порядка 60) крен на правый борт. Вода ударила в днище лодки и выплюнула экипаж правее обломка q2. Дальнейшее прохождение не отличалось от про хождения экипажа Папуш - Смирнов и также закончилось благополучно. Полностью порог на байдарках пройден впервые.

Вещи порог Камень Преткновения проходили по правому берегу, далее весь каньон они шли с нами на борту.

После Камня Преткновения идут пороги и сливы, практически без плесов. Река несколько успокаивается перед порогом Трек. Порог Трек назван так в малую воду. Скальные островки в центре реки справа образуют узкую протоку, напоминающую трек. Островки в малую воду выступают над водой 2 м.

В нашу воду /фото 24-25, схема 16/ на Трек порог совсем не похож. Представляет собой пологий слив с мощной водой. Островки - обливаются водой. Просматривали порог по правому берегу. Байдарки страховали катамаранами снизу. За порогом Трек берега сильнее стискивают реку, следует участок, называемый Скальным коридором, /длина 1 км/. Здесь большой уклон, крутые повороты русла, сливы, узкие /до 3-5м/ проходы. В уловах часты грибы, нестационарные перемещения воды различного рода. В 1976г. в конце Скального коридора нам пришлось убедиться в трудностях ликвидации переворота байдарки чисто байдарочной группой. Тогда две байдарки пришлось бросить, а самим выбираться на берег. Суда нашли в конце каньона.

Сейчас прохождение этого участка было безаварийным. Двигались от улова к улову, при этом байдарки всегда были в поле зрения катамаранов. Примерно в середине Скального коридора находилось самое сложное В 1978 г. препятствие в Скальном коридоре - дерево свесившееся со скалы и достающее воды посередине реки в узком месте. Мы обнаружили его при просмотре на дневке. Проходили под деревом, рядом со скальной стенкой. В конце Скального коридора расположен участок гладкой воды длиной 100 м, отделяющий Скальный коридор от порога Интеграл.

Порог Интеграл в нашу воду не намного выделяется среди других препятствий каньона. Представляет собой каскад сливов с бочками после обливных обломков /схема 16, фото 26/. Перед порогом Интеграл мы устроили ночевку. Это было сделано на правом берегу. Б лесу нашли несколько пригодных для этого площадок. Ясно, что комфорт был относительный. Ночью прошел дождь и вода в реке прибыло на 0,5 м, так что нижнюю часть Саратанского каньона мы шли по более высокой воде. Таким образом, для прохождения самого сложного участка Саратанского каньона с Камнем Преткновения, нам удалось выбрать локальный минимум уровня воды.

После порога Интеграл река течет в скальных стенках 300 м. Здесь имеется несколько сливов, разделенных плесами. Затем идет порог Проводка /схема 16, фото 27/. В нашу воду опять-таки никакая проводка здесь не нужна. Порог можно пройти в любом месте.

Катамараны проходили правее большого обливника, т.к. в правой части потока бочка на выходе /см. схему/ менее мощная, байдарки также оставляли этот обливник слева от себя, но кроме этого они еще заходили после входного слива в улово, и двигались близко к правому берегу. Такая линия движения позволила байдарочным экипажам вообще не попасть в выходную бочку порога, в которой байдаркам, вообще говоря, было бы неуютно. Порог проходили с нижней страховкой катамаранами. После порога Проводка до конца каньона мы двигались без просмотра. Это допустимо, т.к. до выхода из каньона уже недалеко и сложные пороги кончились.

Первые 300м после порога Проводка наиболее сложны. Здесь имеются сливы с бочками, разделенные участками быстротока с валами, в уловах - грибы и слабые воронки. В конце этих 300 м на крутом повороте имеется короткий мощный слив в скальных стенках. После этого порога препятствия в каньоне разделены плесами. Все эти препятствия, представляющие собой шиверы с валами более 1м проходили сначала катамараны, а затем с нижней страховкой - байдарки. Прохождение Саратанского каньона завершилось успешно.

На байдарках без обносов и проводок каньон пройден впервые, к тому же это прохождение было в большую воду.

О тактике прохождения Саратанского каньона. Для катамаранов в Саратанском каньоне в большую воду наиболее сложен порог камень Преткновения, остальные препятствия проще. На прохождение каньона вполне можно планировать один день. Просматривать можно по кускам в процессе прохождения. Нужно просмотреть, кроме Камня Преткновения,пороги Интеграл, Проводка. Не лишним будет и осмотр Скального коридора на случай застрявших деревьев.

Задача прохождения Саратанского каньона на байдарках тактически существенно сложнее. Перед прохождением целесообразно, на наш взгляд, произвести общую разведку каньона. Она должна установить для группы расположение препятствий, возможные места страховки и составит целостное представление о характере каньона. На такую разведку уходит день тяжелой работы, однако, байдарочникам это необходимо. Естественно, что детальный просмотр препятствий в процессе прохождения все равно делается.

Группа Г.Гейна в 1974 г. прошла каньон /правда не обошлось без проводок и обносов/ в низкую воду чисто байдарочной группой. В высокую воду, на наш взгляд, чисто байдарочной группе идти в Саратанский каньон не следует. Мы прошли его, притом без обносов и переворотов, однако это не доказывает, что в случае аварии мы сумели бы ликвидировать ее байдарочными средствами. Нельзя не учитывать, что байдарки у нас шли без вещей и под надежной страховкой, что имело и большое психологическое значение, может быть без этого мы бы и переворачивались.

Таким образом, при достаточно высокой воде для байдарок, необходима страховка надувным судном. Практически предельно высокий уровень воды для чисто байдарочной группы должен быть примерно таким: обломок скаль в пор. Предбанный торчит на метр; скала Копье в пор. Камень Преткновения выступает на 1 - 1,5 м. Скальные островки в пор. Трек должны быть /а не скрыты водой/.

С мощными средствами страховки байдарки могут идти и в более высокую воду, т.к. человека можно выловить, но необходимо иметь ввиду, что байдарку можно поймать далеко не везде. Так, например, в нашу воду первое место, где можно поймать лодку - перед порогом Трек, /длина этого плеса 200 м/ далее в случае переворота лодку можно поймать только перед порогом Интеграл /длина плеса 100м/. Между Интегралом и Проводкой страховка возможна. После Проводки через 300м начинаются места, где страховать легче, т.к. сливы разделены участками спокойного быстротока.

Ночевку в каньоне вполне можно сделать. Для этого нужно либо найти площадки на склоне /что довольно трудно/, либо оборудовать лежбище на скальном берегу: выбрать более-менее ровное место, или сделать его из обломков скал и камней и устлать хвоей в мхом.

Можно при прохождении Саратанского каньона и выходить на базовую стоянку, оборудованную в конце или середине каньона. Путь от Башкауса пешком до автодороги занимает один час.

В любом случае на прохождение Саратанского каньона с байдарками следует планировать не менее двух дней. Мы и планировали два дня, но прошли быстрее, за 1,5 дня /причем тратили время на пережидание дождя/ - было зарезервировано время на возможную аварию и починки.

После Саратанского каньона до Усть-Улагана серьезных препятствий нет. Имеется т.73, представляющая собой простой перекат.

Прохождение Среднего Башкауса

Средний Башкаус - участок от Устъ-Улагана до р. Московский, длиной 62 км, средний уклон 4 м/км. При этом на участке от р. Паспарта до р. Московский, т.е. в Нижнем Ущелье уклоны 8-10 м/км. От конца Саратанского каньона и до начала Нижнего долина широкая, препятствия отсутствуют.

После устья левого притока Кубадру Башкаус разбивается на протоки. В нашу воду берега сильно подмыты, часто кусты и деревья стоят в воде, иногда часть реки уходят прямо в лес и течет там, где вообще нет протоки. Шиверы начинаются примерно в 10 км выше р. Паспарта. Здесь река входит в Нижнее Ущелье, которое начинается от р. Паспарта. На участке до р. Паспарта наиболее сложна шивера 88 со скалой в центре. После р. Паспарта через 3 км - каньон Щель (схема 17, фото 28-29). На этом участке расположено несколько шивер т.т. 92-103 с мощными валами. Ориентир каньона Щель: река делает резкий поворот влево и уходит в Щель шириной 10-30м и высотой отвесных стен 10-20м и длиной 300м. Через каньон в конце его переброшен скотоперегонный мост. Для просмотра удобно пристать в большое улово у правого берега. Просмотр необходим, т.к. в узостях каньона иногда застревают деревья. В нашу воду в каньоне имеется одно препятствие: мощный слив с валами в нем. Проходим каньон после просмотра потандемно; в одном из тандемов была организована киносъемка с воды (фото 28).

Участок между каньонами Щель и Глубокий довольно сложен и до характеру напоминает Саратанский каньон - мощная вода, сливы, скальные берега, бочки. Выделить препятствия на этом участке по номерам не представляется возможным в нашу воду. Тактика прохождения: сначала идут катамараны, затем байдарки по одной. Каждая байдарка перед началом прохождения убеждается, что катамараны готовы к страховке. Все время выполняется условие: в сложном сливе находится не одной байдарки (вторая должна быть в улове); это необходимо, чтобы не пришлось вытаскивать сразу два экипажа. В районе т.т.112-113 (перевернулся экипаж Вильман-Поляев. Гребцы были сразу же взяты на борт катамаранов. Байдарку удалось вытащить перед т.114, т.е. метров через 300. От этого места мы просмотрели порог 114 и каньон Глубокий, по правому берегу.

Каньон Глубокий нужно просматривать с целью выявления точки причаливания перед единственным сложным порогом в каньоне - порогом "Колючий". Каньон Глубокий имеет длину 2,5 км,высота скальных стен до 100м. Начинается на левом повороте шиверой т.115. Разведка показала, что в нашу воду причалить непосредственно перед порогом Колючий невозможно. Стенка по левому берегу кончается непосредственно перед сливом порога. Для просмотра можно пристать только лишь сразу после порога т.116, находящегося за 300м до порога Колючий. Даже придется облезать невысокую стенку левого берега до крупноглыбовой осыпи возле порога Колючий. Порог 116 представляет собой мощный слив, типа как в каньоне Щель (фото 28) и причалить перед ним для детальной разведки также нельзя (в отличие от средней или тем более малой воды).

Проходили каньон Глубокий так. Сначала дошли всеми судами до т. 116. и зашли перед ней в улово. Но очереди прошли катамараны, а затем успешно с нижней страховкой байдарки. Просмотр порога Колючий делали по левому берегу. Порог начинается мощным сливом с бочкой за ним на уровне большого обломка скалы К1, разделяющего реку на две части. В конце левой части стоит обливник К2, который затрудняет проход, поэтому мы проходили правой протокой (схема 18, фото 30-31). Заметим, что проходили порог между дождями, поэтому это заняло много времени. В среднюю воду (например у нас в 1976г.) протока левее обломка K1 не существует, вся вода идет оправа. Перед порогом можно причалить слева возле К1.

Через сто метров после порога Колючий локальный слив т.118 сравнительно несложен. Далее до левого притока Джундук имеется несколько мощных шивер, правда разделенных неплохими для страховки плесами. Ущелье становится все глубже, выше скальные стены. Участок от р. Джундук до р. Московский наиболее сложен, из всего Среднего Башкауса в данную воду (не считая порога Колючий). Его можно характеризовать,как участок мощных шивер, практически не разделенных плесами. Соответствие с номерами в лоции установить чаще всего не удается. Для байдарок по воздействию воды на судно, по мощи потока река похожа на нижнюю Катунь, но к этим сложностям воды добавляется то, что необходимо совершать жесткий маневр, обусловленный резким поворотом или сужением русла, мощным сливом, от которого нужно уйти и т.п.

Для катамаранов здесь гораздо легче, но зевать такие не приходится. В нашем прохождении для них было основной трудностью смотреть за байдарками и находиться всегда в положении, готовым к страховке. Тактика прохождения участка обычная: сначала очередной слив проходят катамараны, заходят в улово, потом по очереди стартуют байдарки под прикрытием катамаранов. Такое построение взаимодействия судов позволяет двигаться без берегового просмотра и на этом участке.

Вот его описание. Сразу же после р.Джундук следует шивера 125. В ней много мощных валов и бочек. Камней в нашу воду нет. За т.125 50 м гладкой воды, потом т.126.

Т.126 мы разведали по правому берегу. Эта средняя шивера длиной 100 м кончается 2 м сливом с мощной бочкой за ней. Интересно, что в 1976 г. в этой шивере перевернулся плот А. Родина, примерно в такую же воду. Проходили порог вдоль берега, где бочка не такая мощная. Берега в районе т.т.125-126 - отвесные стенки. После т.126 и плесовый участок длиной 1-1,5 км. За ним долина еще больше стискивается, часты стенки то по одному, то по другому берегу и следует участок шивер т.т.127-130. Это шиверы с валами до 2м, с бочками и грибами в уловах. Промежутка между ними на протяжении нескольких километров не чувствуется.

За 2 км до р.Тускуль становится уклон реки несколько меньше. Перед устьем р. Тускуль расположена S-образная шивера с прижимами, в нашу воду сравнительно несложна. Через 1,5 км несложного, но очень внимательного плавания /впереди порог Безлюдный/ мы причаливали к правому берегу к р. Московский /фото 36/. От р. Московский начинается Нижний Башкаус. Порог Безлюдный т.132 расположен сразу за устьем р. Московский. В устье р. Московский мы сделали дневку для отдыха перед входом в Нижний Башкаус.